Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Via Carpatia
#11
Zapowiada sie za 3 lata, że winietki na SK i HU z okolic Krakowa miałyby sens. Z Preszowa do Oradei cały czas 2 pasami to bardzo fajne. Potem zresztą droga do Arad w obecnym stanie też jest dobra, trzeba tylko uważać na zwierzęta  Wink W zeszłym roku sarna mi wyskoczyła tuż przed maską, biedaczka wystraszyła się i wycofała do rowu, ale dzień wcześniej spotkałem naszego rodaka, który podróżował już bez 1 reflektora z powodu takiego zajścia właśnie na tej drodze Dodgy
Odpowiedz
#12
Cytat:Ten odcinek dokładnie "M30: Tornyosnemeti (SK) – Miskolc-East o długości 56.7km" ma być oddany do ruchu w sierpniu 2021r.
No to jestem zaskoczony. Węgrzy potrafili w mega krótkim czasie wybudować autostradę M6. Fakt jechali na pełny zegar świątek piątek.

Cytat:M35: Debrecen-Airport – Berettyoujfalu (M4) 20.2km - mają oddać do końca tego roku,
natomiast do granicy z RO:
M4: Berettyoujfalu – HU/RO border (Nagykereki) 26.5km na początku 2020r.
Rumunii po swojej stronie na razie cisza choć mogli by przynajmniej zamarkować łącznik od granicy do DN 19.
Już od 2004r mieli przetarg na odcinek swojej A3 od Bors do Suplacu de Barcau o długości 60.1km, ale go anulowali 5 lat temu.
Niby wisi z datą 2020 r na SSC, ale nawet jakby odkurzyli teraz paiery to w 2 lata cięzko się "wyrobić" z realizacją...
Teraz realizują A1 / A3 i A10 w środkowej części kraju, a potem z tego to czytałem mają zamiar brać się za trudny technicznie odcinek Sibiu-Pitesti.
Rumuni generalnie mają kolosalne problemy z kasą. Poślizgi i poślizgi. O budowie autostrad rumuńskich można przeczytać na stronie http://www.130km.ro. To zbiór wszelkich artykułów. Ciekawa strona, optymistycznie nastawiony odwiedzam ją od lat. W 2011 roku mieliśmy przejechać autostradą od granicy do granicy.  Smile  Smile  Smile
Odcinek A3 budowany przez Amerykanów był dosyć zaawansowany, są nawet fotki w necie. Ale cóż poobrażali się na siebie i budowa została przerwana. A i tak autostrada kończyłaby się w górach - bez kolejnych odcinków - bez sensu. Poza tym, jeżeli ktoś następny wejdzie na teren budowy to nie wiadomo, czy powstałe, nieukończone obiekty inżynieryjne są jeszcze przydatne do wykorzystania, czy do rozbiórki. A poza tym może być problem z dokumentację, tak jak z mostem na A3 koło Kluża na nowym odcinku w kierunku Węgier. Autostrada gotowa, most nie. Nie dawno wydarli dokumentację i budują.
Ale wracając do odcinka M4 do granicy HU/RO, to jeżeli Węgrzy coś zamierzają budować, to widocznie Rumuni też mają jakieś plany.

Cytat:Trudno oszacować, kiedy w ogóle by się wzieli za Via Carpatia, ważne będzie aby przygotować papiery pod finansowanie z Unii.
No właśnie z lektury powyższej strony nie jest to takie pewne.

Cytat:Tu zupełnie nic się nie dzieje na odcinku Widiń - Botevgrad, a obwodnica Montany to taki drobiazg.
Wydawało mi się, że dwujezdniowy odcinek koło Montany jest znacznie dłuższy, ale głowy nie dam, choć jechałem tamtędy we wrześniu. Ale mimo wszystko w Bułgarii się coś dzieje, tak jak pisał Nikolay.
Odpowiedz
#13
Najważniejsze że coś robią. To jest dosyć strategiczna trasa i raczej projekt nie upadnie. Odcinek Rzeszów - Barwinek ma podobno zagwarantowane finansowanie i w najbliższych latach będzie realizowany a to naprawdę trudny fragment. Węgrzy maja akurat najłatwiej bo idą po płaskim.
Państwom rozwijającym się zależy na budowie bo mogą jeszcze uzyskać wysokie dofinansowanie unijne. Te kilka lat minie w mgnieniu oka. Już teraz z roku na rok jest zdecydowanie lepiej.
Odpowiedz
#14
(http://www.interia.pl , dostęp dn. 30.03.2018r.)
Wybrano najkorzystniejszą ofertę na zaprojektowanie i budowędrogi ekspresowej S19 od węzła Podgórze do węzła Kamień (dł. ok. 10,5 km). Firma Budimex S.A. zaoferowała zrealizowanie inwestycji za kwotę brutto 333 520 613,12 zł w terminie 34 miesięcy. Brak odwołań od wyboru oraz pozytywny wynik kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych umożliwią podpisanie umowy.
Odcinek S19 od węzła "Podgórze" (z węzłem) do węzła "Kamień" (bez węzła) będzie stanowił część szlaku Via Carpatia. Realizowany będzie w systemie "projektuj i buduj". Zadaniem wykonawcy będzie zaprojektowanie odcinka drogi ekspresowej S19, uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, wybudowanie drogi wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą, opracowanie dokumentacji powykonawczej oraz uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie. Okresy zimowe (tj. od 15 grudnia do 15 marca) będą wliczane tylko do czasu objętego projektowaniem. Do czasu realizacji robót przerwy zimowe nie będą wliczane.

Odcinek S19 Podgórze - Kamień, jest częścią dużego przetargu na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S19 Nisko Południe - Sokołów Małopolski Północ. Ten 30-kilometrowy odcinek został podzielony na trzy zadania realizacyjne:
- Zadanie A - Nisko Południe - Podgórze (dł. ok. 11,5 km)
- Zadanie B - Podgórze - Kamień (dł. ok. 10,5 km)
- Zadanie C - Kamień - Sokołów Małopolski Północ (dł. ok. 7,9 km)

Wczoraj dokonano wyboru najkorzystniejszej oferty na Zadanie B.
[Obrazek: 00079UY4YMAHNT8M-C122-F4.png]

Z kolei 22 marca br. wybrano ofertę dla Zadania C (Konsorcjum: Mostostal Warszawa S.A. i Acciona Construccion S.A., 234 491 646,18 zł, 34 miesiące). Wybór najkorzystniejszej oferty na ostatni odcinek (Zadanie A) nastąpi w pierwszych dniach kwietnia br.


Via Carpatia - warto wiedzieć
Idea utworzenia szlaku Via Carpatia została zapoczątkowana w 2006 r. w Łańcucie przez ministrów Litwy, Polski, Słowacji i Węgier pod patronatem Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego. Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.), wskazuje budowę szlaku jako główny priorytet inwestycyjny. Docelowo Via Carpatia połączy kraje Bałtyckie z resztą Unii Europejskiej oraz jej wschodnimi sąsiadami. Na samym Podkarpaciu będzie mieć długość 169 km. Cały jej przebieg ma zapewnione finansowanie.
Realizacja S19 na Podkarpaciu
30,1 km - w użytkowaniu
66,8 km - koncepcja programowa w opracowaniu
54,2 km - w przetargu w trybie "projektuj i buduj" (6 odcinków z czego dla 5 wybrano najkorzystniejszą ofertę)
18,3 km - w przetargu na opracowanie koncepcji programowej (wybrano najkorzystniejszą ofertę)
Odpowiedz
#15
O S19 wchodzącej w skład ViaCarpatia (jak i o wielu innych polskich i zagranicznych drogach i nie tylko) można poczytać na forum budowlanym http://www.skyscrapercity.com/
Wątek dla S19 Lublin - Rzeszów http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1690770
Wątek dla S19 Rzeszów - Barwinek http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1690772
Miłego czytania...
Odpowiedz
#16
Przyspiesza budowa S19 Via Carpatia.

Podpisano nowe umowy

Budowa drogi ekspresowej S19 Via Carpatia nabiera tempa. Ministerstwo Infrastruktury podpisało trzy umowy na kolejny etap trasy. 25-kilometrowy fragment połączy Lasy Janowskie z Niskiem. S19 docelowo połączy granicę ze Słowacją w Barwinku z Białymstokiem.
Za budowę odcinka Lasy Janowskie - Zdziary odpowiada konsorcjum firm Strabag. 9-kilometrowy fragment powstanie za blisko 240 mln złotych. Kolejne 9 kilometrów trasy to odcinek Zdziary – Rudnik nad Sanem. Tu kontrakt zdobyła firma Mosty Łódź. Za pracę ma otrzymać blisko 290 mln zł.

Trzecia zakontraktowana część S19, Rudnik nad Sanem – Nisko Południe, powstanie za blisko 200 mln zł i będzie miała ok. 6 kilometrów. Ten odcinek również wybuduje Strabag. Na realizację prac wykonawcy mają 34 miesiące, nie licząc okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca. Wszystkie objęte będą 10-letnią gwarancją.


S19 Lasy Janowskie – Nisko Południe powstanie jako dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu. Projekt zachwala minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Jego zdaniem Via Carpatia to droga życia dla Polski Wschodniej. - Nowa droga usprawni podróż na osi północ-południe, a cały region otworzy na nowe możliwości rozwoju - zapewnia Adamczyk.

Kierowcy w pełni wybudowaną trasą pojadą w 2021 roku. Polska część Via Carpatii będzie miała 700 kilometrów. Projekt powstał w 2006 r. w Łańcucie przy porozumieniu ministrów Litwy, Polski, Słowacji i Węgier. Budowa trasy jest głównym projektem inwestycyjnym Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. Cały jej przebieg ma zapewnione finansowanie.
"In vino veritas, in aqua sanitas"
Odpowiedz
#17
Węgry:
Otwarto nowy fragment autostrady M35 / M4 o długości 24 km pomiędzy lotniskiem w Debreczynie, a drogą krajową 47 przed m. Berettyóújfalu (ominięcie m. Derecske).

Bułgaria:
Otwarto nowy fragment autostrady A3 o długości 23 km pomiędzy m. Kresna, a m. Sandanski.
Marcin
Odpowiedz


Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości