Najpierw nad Czarne, potem nad Północne 2023

[dżek]

Wychodzimy z pasażu tuż przy Katedrze Św. Michał i św. Guduli. Dla Belgów kościół istotny gdyż tu odbył się uroczysty pogrzeb króla Baudoina, tu był ślub obecnego króla Belgów Filipa I.

[dżek]

Palais Royal de Bruxelles/ Pałac królewski w remoncie i ewentualne zwiedzanie niemożliwe. 

[dżek]

Kilka fotek spod siedziby Parlamentu Europejskiego. Niestety, 20 minut się spóźniliśmy na ostatnie wejście. Trudno...

[dżek]

Na Grotte Markt wracamy poupajać się tym pięknym widokiem. Siadamy na ławeczce w międzynarodowym towarzystwie i wpatrujemy się w te cudeńka architektoniczne. W promieniach słonecznych wszystko wygląda zdecydowanie lepiej. 











Po drodze mijamy Jeanneke Pis, sikającą dziewczynę. W sumie ciekawe to jest, u nas raczej temat tabu to sikanie a tu robi się pomnik. No, pomniczek.

[dżek]

Dzień 12

Bruksela - Antwerpia - Baarle Nassau 124 km autem, nocujemy w B&B Kelpiebrink (może być).

Parkujemy auto i wyruszamy do Chinatown. Tego w Antwerpii. Dzielnica chińska jest malutka, W zasadzie wszystko skupia się wzdłuż jednej ulicy. Knajpek niewiele za to sporo sklepów spożywczych dla azjatyckich lokalsów. Tak jak w Londynie przy wejściu efektowna, tylko mniejsza, brama wejściowa.

[dżek]

Naprzeciwko dzielnicy chińskiej, po drugiej stronie ulicy już z daleka widać piękny budynek. Katedra? Tak, kolejowa katedra - Spoorwegkathedraal. Tak nazywany jest dworzec kolejowy Antwerpia Centralna. I tak budynek wygląda.
Dworzec Główny w Antwerpii, powszechnie uważany za najwspanialszy przykład architektury kolejowej w Belgii, powstawał w latach 1895-1905. Jego monumentalne wnętrze, będące mieszaniną wież, balkonów, szklanych kopuł i klasycznych kolumn, bardziej przypomina katedrę niż zwykły dworzec. Twórcą tego budynku był Louis Delacenserie, który wsławił się jako odnowiciel gotyckich budynków w Brugii. Ten ulubiony architekt króla Leopolda II (którego inicjały L odwrócone do siebie plecami umieszczono w różnych miejscach budynku) stworzył nowatorski projekt, czerpiąc inspirację z rzymskiego Panteonu oraz dworca kolejowego w szwajcarskiej Lucernie.
Po dziesięciu latach budowy powstał piękny budynek główny, będący eklektyczną mieszanką różnych architektonicznych stylów, oraz imponująca hala z peronami, zaprojektowana przez Clémenta van Bogaerta, wybudowana ze stali i szkła. Wrażenie robi nie tylko jej wygląd, ale także wymiary 185 metrów długości, 66 metrów szerokości oraz 44 metry wysokości. Miejscowy architekt Jan van Asparen zaprojektował most, ozdobiony ponad 200 małymi wieżyczkami, który biegnie równolegle do torów kolejowych. 
W czasie II Wojny Światowej ten wspaniały dworzec, zwany przez mieszkańców kolejową katedrą, ucierpiał znacznie w wyniku bombardowań. Najwięcej szkód wyrządziła rakieta V-2, która wybuchła w pobliżu, niszcząc szklany dach hali z peronami i naruszając jej stalową konstrukcję. W roku 1986 przeprowadzono gruntowny remont dachu oraz fasady dworca. Po wymianie części stalowych elementów konstrukcję pomalowano na kolor bordowy. źródło: belgiazwiedzanie.com

[dżek]

I jeszcze zdjęcia z peronów:

[dżek]

Jako, że Antwerpia to światowa dzielnica diamentów to idziemy kupić jakiegoś brylanta! Niestety, są dwie przeszkody. Dzielnica jest rozkopana i trudno się tu poruszać a po drugie jest sobota czyli szabat. Wszystko pozamykane, także nici z zakupów. A i zdjęć na lekarstwo. Cosik tutaj się leniwiłem

[dżek]

Mijamy dom Rubensa, miejsce gdzie żył i tworzył ten wielki artysta. Obecnie mieści się tu muzeum.

[dżek]

Następnie przechodzimy obok pomnika mistrza.